一般的な乗用車（軽、小型、普通）を例にします。

１：道路運送車両の保安基準では
　制動装置　保安基準　第１２条で
制動距離に対する基準と計算式が有ります。
計算結果だけですが、
制動初速度６０ｋｍの時、３６．７２ｍ
制動初速度１２０ｋｍの時、１５７．６８ｍ
となりました。
車検では、この数字に見合う回転力をローラー上でタイヤに加え
タイヤが回らなければ合格となります。

一方、
交通事故の場合などは別の計算式が有ります。
制動初速度（ｍ／秒）の２乗／２＊９．８＊摩擦係数）です。
工業力学の公式から計算された、最善（最短）の数値です。
計算式は他のところで説明します。
制動初速度の単位の違いに気をつけて下さい。

工業力学から計算しますと
制動初速度を時速６０ｋｍ（１６．６７ｍ／秒）の時２０．２５ｍ
制動初速度を時速１２０ｋｍ（３３．３３ｍ／秒）の時８０．９９ｍ
となります。
車検の方の、基準が低いことが解ります。
つまり、車検に合格したから、ブレーキが「最善の状態」とはなりません。
しかし、国家資格を持つ整備士は、２年後の車検までどうなるかを考え、
お客様に、「ブレーキ修理した方が良いですよ」と言います。
何故でしょう。
毎日、いろんなお客様のブレーキを見ているからです。