１：歪んだローター面を修正し、ブレーキパットとの密着を最善の状態にします。
　　ブレーキパット交換時にローター面修正を行うと、パットとローターの当たりが、
　　早く出るので、パット、ローター共に減りが少なくなり、双方共に良好な状態が長持ちします。
１−１：パット、ローターの当たりに関して、メーカーのＨＰを見ると、
　　　　 パットとローターの当たりを出すのに
　　　　　パットだけ交換した場合はノーマル仕様で約１００ｋｍの街乗りが必要
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 スポーツ仕様は約２００ｋｍの街乗りが必要
　　　　 と書かれています。
　　　　 当たりが出るまで、ブレーキは「不安定」な状態になるようです。
　　　　ブレーキが効かなくなるわけでは有りません。
　　　　ブレーキの効きが微妙に変化するということです。
ブレーキの効きが変わるというのは、意外と気持ちの悪いものです。

２：前輪の片側だけローター面修正を行うと自動車はスピンしますので危険です。
　　群馬県の整備工場の方ですが、試しにやったそうです。
　　絶対に真似をしないで下さい。
　　
　　ディスク面精度が良くなると
　　ブレーキの効きが良くなることをお話したくて書きましたが、
　　新車時の性能を上回る訳では有りません。